JOSH

"Tears of hope run down my skin.
Tears for you that will not dry".

Love it, miss it, always feel it...

Категории

Мастера и подмастерья, креативщики и ремеслинники...
В искусстве есть создатели и исполнители.
Можно ли считать, или ставить на "одну планку" талантливых людей из этих разных категорий? Сегодня возник спор на эту тему и у меня аж никак не поворачивается язык называть Паваротти, к примеру, ремеслинником, несмотря на то, что он не создатель, а всего лишь - исполнитель. Наверное, я не согласна с тем, что талантливого исполнителя нельзя назвать мастером, только потому, что он не творит сам...
Для меня, по сути, гораздо важнее каким образом, посредством кого или чего душа моя отзывается на увиденное, услышанное или прочитанное...
Мне кажется, такая тема для спора - очень сложная, ведь когда мы говорим о каком-то известном и талантливом исполнителе, то звучит:"его "Авэ Мария", или Король Лир были офигенны", а не Шуберт или Шекспир, точно также, если нас трогает народная песня в неизвестно чьем исполнении...
Я против разделения на категории, я - "за" любые талантливые соло и комбинации каждой из категорий!

К примеру - К. Симонов - не близкий мне по духу поэт, но это стихотворение услышала очень давно и даже не помню в чьем исполнении по радио и оно меня тронуло...
Так что - низкий поклон от меня всем тем создателям и исполнителям, которые оживляют наши души, ускоряют наши сердца и ущащают, или, наоборот, замедляют наше дыхание...

Если бог нас своим могуществом
После смерти отправит в рай,
Что мне делать с земным имуществом,
Если скажет он: выбирай?

Мне не надо в раю тоскующей,
Чтоб покорно за мною шла,
Я бы взял с собой в рай такую же,
Что на грешной земле жила,-

Злую, ветреную, колючую,
Хоть ненадолго, да мою!
Ту, что нас на земле помучила
И не даст нам скучать в раю.

В рай, наверно, таких отчаянных
Мало кто приведёт с собой,
Будут праведники нечаянно
Там подглядывать за тобой.

Взял бы в рай с собой расстояния,
Чтобы мучиться от разлук,
Чтобы помнить при расставании
Боль сведённых на шее рук.

Взял бы в рай с собой всё опасности,
Чтоб вернее меня ждала,
Чтобы глаз своих синей ясности
Дома трусу не отдала.

Взял бы в рай с собой друга верного,
Чтобы было с кем пировать,
И врага, чтоб в минуту скверную
По - земному с ним враждовать.

Ни любви, ни тоски, ни жалости,
Даже курского соловья,
Никакой, самой малой малости
На земле бы не бросил я.

Даже смерть, если б было мыслимо,
Я б на землю не отпустил,
Всё, что к нам на земле причислено,
В рай с собою бы захватил.

И за эти земные корысти,
Удивлённо меня кляня,
Я уверен, что бог бы вскорости
Вновь на землю столкнул меня.

1941г.
Константин Симонов

Haley Reinhart - Rolling in the Deep

I liked Haley from the start.
Tonight LOVED her rendition of Adele's song, great choice:



"You had my heart and soul
in your hand..."

Got Matzah?

Мой русско-американский вариант фаршированной рыбы:



Passover - a time of reflection.
A time of hope.
A time of peace for all.
May this holiday
bless our family
with good health,
abundant peace
and bountiful happiness.

Зима весной.

Ндааа..., дни с порывистым холодным ветром сменились снегом. Утром проснулись - а на улице снова зима! И не просто снежок лежит, а метет вовсю (представляю, что творится на дорогах). Эта укороченная рабочая неделя начинается весело...
Сижу вот голову ломаю - что одеть? Все все зимнее с генеральной уборкой пошло в чистку...
Не поленилась и сделала один снимок с кухни. Утро, темновато немного, но вроде получилось.., позже выложу.
***

УРЯ!!!!

Ремонт окончен, we survived!!!!
Очень даже неплохо получилось, первые дни просто не хотелось выходить из отреставрированных помещений, моя мечтательная натура на ходу допридумывала заключительные аксесуарные штрихи...
Сейчас уже все придется вылизывать перед наступлением Пасхи, а там и передохнем...
Соскучилась за покоем, почти ни на чем посреди всего этого ремонтного безобразия нельзя было сосредоточиться.
И самое главное - давно не собирались. Неподобство..., б у м исправляться...

А. С. У.

Саша, скажите, как и когда вы впервые сели на мотоцикл? И кто вам сделал такое «одолжение», подсадив на два колеса?

Началось все еще, как и у многих мальчишек, в юношестве. И причиной стала зависть.

Зависть?

Да, был у нас во дворе один интересный персонаж – Дима. Мы вместе с ним вместе воспитывались в детском саду и жили в одном дворе. Так вот, он с детства увлекался картингом, неоднократно защищал «честь города» и к 14-ти годам у него уже были права – это местные власти постарались таким образом поощрить его «за заслуги перед городом». Естественно, это стало предметом зависти, потому что никто другой не мог официально ездить на мототранспорте в эти годы. А у Димы к этому моменту появилась Ява… Да, Ява в то время – это было круто, а в 14 лет – круто вдвойне… Да, но надо сказать, он был хорошо «подкован», разбирался в технике, ездил на заднем колесе. Он был королем: влетал во двор на заднем колесе, газовал, на него засматривались лучшие девушки. А еще у него был расписной шлем. В то время если у кого-то и были раскрашенные вручную шлемы, то они ни в какое сравнение не шли с его настоящей качественной аэрографией (с фамилией и номером!) – и это тоже было предметом зависти… Естественно, чувство несостоятельности (он может в 14 лет ездить, а я нет…) тоже сыграло свою роль в том, что я сел на мотоцикл.

Как потом складывалась твоя мотожизнь?

Да как у многих других, наверное. Первый дворовой опыт езды: сначала вокруг дома, потом вокруг гаража, выезд на трассу. Именно тогда у меня и возникло то необыкновенное чувство к двум колесам, которое в полную силу проявилось позже. Позже потому, что тогда все-таки такой возможности не было. Хотя эпизод таки один в моей жизни был, и назывался он ИЖ-Планета-Спорт. Помните, был такой, с передним хромированным крылом? Но он был без документов… И мне тогда очень хотелось «сделать» на нем Яву, обойти своего товарища на трассе, потому что мне тогда казалось, что мой мотоцикл быстрее и лучше! Естественно, в какой-то момент в «догонялках» с гаишниками его пришлось бросить, и я обливался слезами, видя, как старшие товарищи разбирают его на запчасти до приезда милиции… А потом у меня в жизни было много переездов и других сложных вопросов, связанных с учебой, получением гражданства, и чувства, вызываемые мотоциклом, несколько притупились.

А когда ты опять сел на мотоцикл?

Это случилось уже в Москве, в 2005 году… Как только у меня появились деньги, я стал обладателем Honda Magna 750. Покупал этот мотоцикл в Америке, в салоне, долго ждал, пока его привезут… И вот с этого момента я перестаю ездить на двух колесах только по климатическим показаниям и в связи с отъездами в командировки.

Какой мотоцикл у тебя сейчас?

Сейчас по-прежнему у меня остается Honda Magna, которая успела даже сняться в одном кинофильме («Государственная защита» (в нем А. Устюгов был режиссером – прим. редакции). Кстати, там она геройски себя повела: падала в воду с 8-ми метровой высоты, на ней каскадер пробивал какие-то деревяшки… А потом я обзавелся вторым мотоциклом. Как это получилось? Я решил съездить на море, и под Новороссийском, так уж получилось, я попал в аварию и разбил Магну. Она потребовала длительного ремонта, да и все запчасти было найти не так просто и не так быстро. Восстанавливал я ее долго, и после этого на ней появилась куча аэрографии и всяких разных других девайсов. Но в тот момент я остался без мотоцикла и параллельно приобрел VFR800 – очень неплохой спорт-турист.

Так ты сейчас на «Выфере» ездишь?

Ну, в общем-то, да. Хотя этим летом он простоял в гараже, потому что у меня появился скутер. Мотоциклисты, конечно, смеются… Но так уж получилось, что я слегка разбил свой VFR800, и это случилось в самом начале сезона. И тогда я купил скутер Vespa 250, чтобы можно было на чем-то добираться на работу. А сейчас прикипел к нему всей душой! На самом деле – это такой шустрый аппаратик, что этим летом я только за один месяц отъездил на нем 7000 км! Так что этот скутер сейчас занимает место любимчика. Мало того, я точно понял, что даже отремонтировав все свои мотоциклы, я Веспу не продам, на ней еще будет ездить моя дочь…

А как относится Яна к вашему увлечению (жена – прим.ред.)?

Я пробовал уговорить ее сесть на два колеса, рассказывал о всех преимуществах езды на скутере, но пока как-то не сложилось... Она сделала попытку, но неудачную – въехала в двери гаража, упала… И на этом наши занятия прекратились.

Значит, ваше увлечение техникой она просто терпит?

Ну, фактически, да. Она очень переживает, когда я уезжаю далеко и надолго, так как считает мототехнику опасным видом транспорта. Хотя с годами она уже смирилась с этим и уже не так обращает на это внимание так рьяно, как это было в первое время. Но даже сзади не любит ездить, предпочитая все же автомобили.

А как сочетаются мотоцикл и твоя работа? По логике, режиссеры должны запретить актерам в процессе съемок подвергать себя риску… С вас не берут никаких обязательств, что вы в это время не будете ездить на мотоцикле?

Да, практически всегда, когда узнают, что я езжу на мотоцикле, сразу же при подписании контракта вносят этот пункт в договор. Но этот пункт какой-то у них недоработанный, запрет идет, как правило, на то, чтобы я не появлялся на мотоцикле на съемочной площадке. Но ведь на площадку я могу появиться уже и без мотоцикла, и никто не контролирует, на чем я приезжаю или уезжаю с работы… Ну, а вообще, конечно, да, запрещают. Вплоть до того, что когда моя «Магна» снималась в кино, мне было запрещено приближаться к ней ближе, чем на 5 метров. И мой мотоцикл перегоняли все, кроме меня… Просто люди, не имеющие отношения к миру мото, почему-то считают, что мотоцикл – это очень травмоопасное средство передвижения, хотя вот я вчера на автомобиле попал в очень серьезную аварию…

Ты был за рулем?

Да. Наши ГАИшники сказали, что после таких аварий не выживают, а мне вот повезло… Так что аварии бывают и на 4-х колесах… А на мотоцикле часто падали и попадали в аварии? Бывало. И на «Выфере», и на «Магне» – это когда я в Новороссийск ехал. Там вообще картинка была потрясающая… Да, кстати, жена об этой аварии не знает, мотоцикл я после этого скрывал от нее. И травмы свои я ей не демонстрировал, крепился и говорил, что все в порядке. Экипировка же отработала на «отлично»! Да и навыки падения, которым меня обучали, тоже пригодились, хотя в свое время я не понимал, зачем мне это надо… но на самом деле рефлексы сработали, и все окончилось хорошо.

Самый дальний твой пробег?

Если говорить по расстоянию, то это поездка в позапрошлом году в Крым. Поехали через Белоруссию, потом в Украину – Киев, Одесса, ну и по самому Крыму покатались, так что 5000 км на одометре после этой поездки добавилось.

Крым понравился?

Да, я первый раз был в Крыму, и у меня остались теплые и радужные впечатления. Понравилось море, да и заезд на Ай-Петри добавил ярких впечатлений.

А самая сложная поездка?

А вот самой сложной поездкой оказалась та самая поездка в Новороссийск. В какой-то момент я решил исполнить «ЖЖ» и подумал, что моя американская «Магна» готова к почти американскому же формату – 1600 км за световой день. Сразу скажу – не все получилось у меня так, как планировалось, так что к этой трассе у меня счеты, и я еще когда-нибудь вернусь туда, просто со временем сейчас туго. Я пробил колесо еще на 200-м километре, в дороге постоянно шел дождь, потом я поскользнулся на масле, погнул руль и снес все приборы, а в конце пропустил заправку и остался на краснодарской дороге без капли горючего – мокрый, замерзший, ночью... И никто не остановится при виде грязного и ошалелого человека на мотоцикле. После падения болела спина, руки, плечи, колени... Каждую кочку я сопровождал криком, но до Новороссийска я таки доехал – за сутки, с 6-ти до 6-ти утра.

А обратно как добирался?

Вначале хотел отвезти Магну на фуре в Москву, но в последний момент я вдруг решил, что не прощу себе, если вернусь домой не на мотоцикле. И я поехал 1500 км назад, с кривым рулем, без приборов, с мятым баком, сжатым литров до 8-ми, и без выхлопа по левой стороне. И ехал, естественно, медленнее, чем мог бы… Но зато в тот момент, когда я въезжал в Москву, я впервые ощутил себя настоящим «крутым» байкером… Так что это была одна из самых экстремальных поездок, в которую я выехал внезапно, взяв в дорогу только мобильный телефон, который после падения, естественно, разбился, и у меня даже не было возможности кому-либо позвонить.

Сколько километров за сезон проезжаешь?

Да по разному получается… Учитывая опять же, что у меня три «вида» транспорта, то только езда дом-работа-дом за сезон где-то 11 тысяч получается. Живу я далеко за городом, поэтому только в одну сторону добраться у меня получается около 100 км, а туда, да по месту, и обратно – вот каждый день 200 км и набегает. Ну, а в среднем тысяч 15, наверное, будет.

С кем катаешься? Есть друзья-единомышленники? Твое отношение к клубам?

К клубам никогда не имел никакого отношения, как говорят: «не был, не состоял»… Езжу сам по себе. Некоторых, естественно, знаю, но, как правило, все общение начинается и заканчивается по типу: «Привет, как дела? Как аппарат? Что нового?». А вот товарищи по этому безумию у меня есть, с которыми мы перманентно собираемся и ездим. Вся проблема заключается в том, что очень сложно всех одномоментно собрать всех – у каждого свой график работы. И чтобы вместе собраться, все это надо планировать за год. Вот сейчас начинаем планировать в следующем году поехать в Норвегию, на Норд Кап. Учитывая, что часто сложно бывает найти время на длительные прохваты, то радуешься каждой возможности, и чем дальше находится конечная точка – тем больше мне доставляет удовольствия эта поездка.

Хочу еще раз вернуться к твоим мотоциклам. Почему ты для себя выбрал Магну?

На тот момент, когда я выбирал мотоцикл, из всего, что я видел в интернете, где я собирал информацию, этот мотоцикл по своим внутренним характеристикам, внешнему виду и достаточно резвому двигателю отвечал моим запросам. Хотя к этому моменту я на таких мотоциклах не ездил, и уж тем более на Магне. Просто я долго собирал информацию, разговаривал с людьми, взвешивал и оценивал. А потом, когда ее привезли, и я на нее сел, я понял, что угадал, и что это именно то, что я так долго искал.

Я не просто так задала вопрос про Магну. Какой стиль езды тебе нравится? А то получается, что сначала Магна – чоппер, Выфер – спорт-турист, Веспа – скутер… Что ближе по духу, по сути?

Ну… Вот вчера, к примеру, заезжал в салон BMW и облизывался на GS1200… Наверное, это все из-за того, что сложно создать мотоцикл для всего. И не надо! Чоппер – это совсем другое настроение и другая, неспешная езда и огромное удовольствие от именно медленного и вальяжного качения, от ветра и даже от вибраций. Но, вот когда тебе надо преодолеть расстояние в несколько тысяч километров, то, конечно, сказываются все минусы этой красоты. И вот здесь, на асфальте, уже хорош «Выфер» – скорость, наличие кофров и их вместительность, ветровое стекло, посадка, расход бензина… А Веспу вообще сложно сравнивать с чем либо. Но зато для преодоления пробок, которые у нас сейчас в Москве, лучше не найти. Бедолаги «спорты» этим летом по 40-ка градусной жаре стояли со всеми в плотных пробках, обливаясь потом в кожаных комбинезонах. А я стабильно за 40 минут, вне зависимости от наличия пробок и дня недели, добирался до работы. А вот туда, куда не доедет Выфер или Веспа, доедет GS. А вообще, хочется иметь все. Спасибо за интересное интервью. И творческих тебе успехов!

И вам тоже.

Интервью: Lilia Фото: из личного архива Александра Устюгова, Влад Волков



motodrive.com.ua

Концерт в Анн Арборе

Ровно неделю назад шел проливной дождь и мы ехали в студенческий Анн Арбор по очень хорошему поводу - в огромном и очень известном Hill Auditorium с гастролями выступал всемирноизвестный петербургский симфонический оркестр под управлением Юрия Темирканова. На душе было ощущение предвкушения праздника - это одно из самых любимых моих чувств. Предчувствия не были обмануты, более того, с уверенностью могу сказать, что побывать на концерте подобного рода и подобного уровня - это once in a lifetime, то, что никогда не забудется...



Огромная очередь к паркингу, огромная очередь у входа в аудиториум, разного возраста публика - все это очень радовало глаз. Зал был забит до отказа, то последнего ряда балкона, из разных точек доносилась родная русская речь и вот в ровно назначенное время один за другим на сцену четко и даже величаво как-то, возглавляемые очень красивым, длинноволосым первым скрипачом - Львом Клычковым, стали выходить участники оркестра. В центре сцены стояло фортепиано и было ясно, что начнут со второго концерта Рахманинова (хотя в интернетном расписании первой частью концерта значился Римский-Корсаков). Отдельно вышел пианист - Николай Луганский и потом, уже через некоторое время появился и сам маэстро. Зал принял его чрезвычайно тепло, как старого, доброго знакомого (Темирканов выступал в Анн Арборе уже седьмой раз по счету). Совсем недолгая настройка иструментов и в наступившей тишине зазвучал Рахманинов...
Второй концерт для фортепиано с оркестром - очень известая, узнаваемая и невероятно мощная с переливами нежности музыка. Круглый зал был зАлит ею и люди, по-моему, в ней напрочь растворившиеся, забывали дышать... Это становилось явным в небольших паузах, когда многие пытались прокашляться или что-то успеть сказать друг другу и снова "ныряли" в заполнившую все вокруг музыкальную сказку.
Первое отделение закончилось стоячей овацией.
Во втором уже не было пианофорте, но добавилось несколько арф и скрипок. "Шахерезада" Римского-Корсакова, кроме своих сказочно-восточных мотивов прекрасна также замечательными сольными инструментальными партиями, почти как бенефис первых ведущих в каждой группе. Это было здорово! Во время очередной стоячей овации маэстро Темирканов лично представлял каждого солиста. Апплодисменты не умолкали, уходить не хотелось, очень не хотелось, чтобы прекращалась сказка и, конечно, ощущая это желание, оркестр сыграл две вещи на бис - английского Элгара и нашего родного Чайковского...
Вернувшись домой, мы еще несколько дней подряд слушали все то, что прозвучало на этом чудесном концерте, в другом исполнении, правда, но таким образом, казалось, что сказка все еще продолжается...
Спасибо огромное за подаренное чудо!!!

Подниматель настроения

Miracle of life...

В одном мгновенье видеть вечность,
Огромный мир - в зерне песка,
В единой горсти - бесконечность,
И небо в чашечке цветка.

Уильям Блейк.

«Форт Росс»

Юрий Мороз («Домовой», «Я остаюсь») приступил к работе над художественным фильмом «Форт Росс», который будет посвящен жизни первых русских переселенцев в Америке. В основу фильма ляжет одноименный приключенческий роман Дмитрия Полетаева — журналиста телеканала «НТВ-Америка».

«Форт Росс» — бывшее русское поселение, которое находится на побережье северной Калифорнии. Оно было основано в 1812 году Русско-американской компанией, которой много лет управлял прапрадедушка актера Дмитрия Харатьяна. Именно он и станет прототипом главного героя в будущем фильме.

Съемки пройдут в Калифорнии, на Гавайях и на Аляске. Предполагается, что картина выйдет в прокат в начале 2012 года — к двухсотлетнему юбилею «Форта Росс».

Looking forward to the new TV-series...

Wow, now, beside "Mildred Pierce" there are two more mini-series I will be definitely watching: new historic "The Borgias" on SHO (starting this weekend) and "The game of Thrones" on HBO (starting April 17-th).
Great casts and interesting content.
TV-weekends going to be very intense, lot's of DVR-ing to do...